Modernizacja okrętowych systemów HVAC podczas rejsu (In Transit)

Obszerne case study z kompleksowego serwisu realizowanego „w drodze”. Głęboka modernizacja okrętowych systemów hvac oraz retrofit na proekologiczny czynnik R449A pozwoliły armatorowi uniknąć kosztownego postoju w stoczni.

Zdiagnozowanie potrzeb i modernizacja okrętowych systemów hvac

Głównym zadaniem, jakie obejmował nasz zaawansowany serwis chłodnictwa, była pełna konwersja przestarzałych układów na nowoczesne czynniki chłodnicze o niskim współczynniku GWP, co jest absolutnie kluczowe zgodnie z aktualnymi normami środowiskowymi. Całe zadanie na statku handlowym wymagało perfekcyjnego planowania logistycznego. Ponieważ wszystkie etapy prac były realizowane w trakcie trwania rejsu (tzw. usługa Riding Squad / In Transit), nasza modernizacja okrętowych systemów hvac musiała przebiec bez najmniejszych zakłóceń w codziennym funkcjonowaniu jednostki.

Odpowiednio przeprowadzona konwersja układów „w drodze” pozwala armatorowi zaoszczędzić ogromne koszty postoju w stoczni i przestojów handlowych.

Normy ekologiczne i bezpieczeństwo morskie

Wycofywanie czynników o wysokim współczynniku GWP wymusza na armatorach szybkie dostosowanie floty do nowych wymogów prawnych. Każda profesjonalna modernizacja okrętowych systemów hvac wykonana przez nasz zespół opiera się na wytycznych środowiskowych, które określa oficjalnie Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO). Dbanie o niską emisję i wysoki spadek strat energii to priorytet współczesnego chłodnictwa morskiego.

Zakres prac modernizacyjnych i retrofit układów

Nasza mobilna ekipa inżynierów zrealizowała szeroki zakres prac technicznych na wszystkich kluczowych obiegach chłodniczych statku:

• System chłodni prowiantowej: Przeprowadziliśmy pełny retrofit obiegów nr 1 i nr 2. Zdemontowaliśmy wysłużone sprężarki Daikin, zastępując je fabrycznie nowymi jednostkami półhermetycznymi 4DES-7Y-40S. Zamontowano separatory oleju Henry S-5585-CE, nową automatykę Danfoss oraz dedykowaną szafę sterowniczą. Zainstalowano zawory Danfoss TE2 przystosowane pod czynnik R449A.
• System klimatyzacji ogólnej: Z układu bezpiecznie odzyskano wycofywany czynnik R422D. Przeprowadziliśmy wymianę oleju na syntetyczny Reniso Triton SEZ 32. Wymieniono obudowę filtra-odwadniacza na model z wymiennym wkładem oraz gruntownie wyczyszczono wężownicę parownika.
• Klimatyzacja sterowni (Control Room AC): Zmodernizowaliśmy linię cieczową poprzez montaż zaworów odcinających Danfoss GBC12, filtrów DML 164 oraz wzierników SGH 12. Zamontowano nowy zawór rozprężny TE2.

Procedury końcowe i pomiary ruchowe

Wszystkie zmodernizowane systemy poddano próbom szczelności przy użyciu suchego azotu, a następnie wieloetapowemu procesowi ewakuacji próżniowej do poziomu 500 mikronów. Docelowo instalacje napełniono nowym, proekologicznym czynnikiem R449A.

Pomiary ruchowe potwierdziły bardzo stabilną pracę urządzeń przy temperaturach odparowania dochodzących do -27°C dla chłodni prowiantowej oraz +5°C dla układów klimatyzacji. Kompleksowa modernizacja okrętowych systemów hvac zakończyła się pełnym sukcesem operacyjnym. Potrzebujesz podobnego wsparcia dla swojej floty? Sprawdź nasze kompetencje w obszarze konwersji układów, aby zaplanować retrofit.