Przebudowa układu klimatyzacji na statku – Sunnavik

Kompleksowa przebudowa układu klimatyzacji na statku Sunnavik

W styczniu 2024 roku nasza ekipa techników zrealizowała zaawansowany projekt w porcie Terneuzen. Głównym celem serwisu była kompleksowa przebudowa układu klimatyzacji na statku Sunnavik, obejmująca główne jednostki klimatyzacji (AHU) dla lewej i prawej burty (Port & Starboard side).

Szczegółowy zakres prac montażowych i instalacyjnych

Prace rozpoczęliśmy od zbudowania pod centralą nowych fundamentów pod układ chłodniczy. Trzonem nowego systemu na każdej z burt została zainstalowana sprężarka Frascold typu Z50-168Y. W ramach modernizacji zamontowano nowe, kluczowe podzespoły chłodnicze, w tym: zbiornik czynnika RDYG 40, separator oleju oraz akumulator ssania. Na pokładzie zainstalowano również po dwa skraplacze powietrzne typu CJR-612424.

Tak zaawansowana przebudowa układu klimatyzacji na statku wymagała precyzyjnej prefabrykacji rurociągów; podczas prac wykonano otwory w kadłubie pod rury, zabezpieczając je certyfikowanymi przejściami burtowymi typu Roxtec. System zyskał od podstaw nową szafę elektryczną i sterowanie: zamontowano presostaty Danfoss KP 15 do ochrony wysokiego ciśnienia oraz KP 5 do regulacji wydajności sprężarek i pracy wentylatorów. Na rurociągach cieczowych i powrotach zastosowano armaturę Danfoss: zawory odcinające GBC, zawory zwrotne NRV 35, filtry odwadniacze 48 DM, elektrozawory EVR 35 oraz nowe termostatyczne zawory rozprężne TE 55 z dyszą nr 10.

Próby ciśnieniowe i parametry po uruchomieniu

Gotowa instalacja freonowa została poddana rygorystycznej, 24-godzinnej próbie szczelności przy użyciu azotu pod ciśnieniem 20 barów. Po jej pozytywnej weryfikacji, układ sprożniowano do -1 bara i napełniono 50 kg czynnika chłodniczego R407C.

Pomiary ruchowe wykonane po uruchomieniu potwierdziły bezbłędną pracę układu. Zarejestrowane ciśnienia robocze sprężarki wyniosły: ssanie 4,5 bara, tłoczenie 14 barów, ciśnienie oleju 8,5 bara, a temperatura odparowania osiągnęła 5 stopni. Zabezpieczenie wysokiego ciśnienia (HP) zadziałało prawidłowo, wyłączając sprężarkę przy 22 barach, co stanowi bezpieczny margines względem zaworów bezpieczeństwa na zbiorniku. Zgodnie z inżynierską sztuką, przekazano zalecenie wymiany oleju w sprężarkach po około 24 godzinach ich ciągłej pracy.

Szukasz zaufanego partnera do modernizacji swojej floty? Sprawdź nasze pełne kompetencje w dziedzinie projektowania i inżynierii HVAC-R oraz profesjonalnych konwersji systemów chłodniczych.